高速液壓夯實機如何進行地基補強？

今天高速液壓夯實機廠家小編給大家介紹一下高速液壓夯實機是如何進行地基補強的，感興趣的小伙伴一起來學習一下！

清表后常規壓實，原地面壓實度強度86%，不符合標準90%的壓實要求。VIP40高速液壓夯實機沿錘心距離1.5m均勻布點補強壓實后壓實度達到92%。補強后推平壓實，填筑第yi層，常規壓實后繼續使用VIP40高速液壓夯實機補強壓實，補強壓實后觀測沉降差及測試承載力。如此循環，路基填筑累計高度8m后觀測沉降差及測試承載力。

根據現場進行的沉降觀測及承載力（壓實度）檢測實驗，整理得到的實驗結果可以明顯看出沉降量隨夯數的增加而增加，但增加幅度逐漸減小，甚至出現土體周邊破壞隆起的現象。對于三檔（1.2m）作業，前3錘的相對沉降幅度Z大，前9錘的累積沉降量占實驗總沉降的60%左右；前12錘的累積沉降量占實驗總沉降的75%左右；前15錘的累積沉降量占實驗總沉降的78%左右；前18錘的累積沉降量占實驗總沉降的90%左右；同時注意到第21次夯擊作業產生的相對沉降量只占總沉降量的1%-3%。

因此，對于實際作業采用15-18錘已經能夠達到現場的補強要求，并且較大的提高了作業效率，通過實驗數據觀察15-18次夯擊后表層地基承載力提高約100kpa，經試驗夯擊15-18錘后，對夯實面整平碾壓收面后復測標高，得到整體夯實面沉降約為450px至750px。

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